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“独角兽”时代来临 热潮尚需冷思考

2019-05-24 22:31 来源:宜宾新闻网

  “独角兽”时代来临 热潮尚需冷思考

  如果只强调源头分类投放,没有相配套的终端处理设施,最终还是会混在一起,达不到分类效果。2月19日,司机刘女士驾驶一辆小轿车,行驶至太古高速西山一号隧道(太原往古交方向)4KM+545M处时,发生紧急情况将车辆停在紧急停车带内。

新奇的共享方式,吸引了不少市民扫码注册。”“全球购”引领新消费时代事实上,从过去在街口副食店买年货,到现在的春节消费“全球购”,体现的不仅是互联网、全球化对消费形式的改变和重塑,更体现了民众物质生活水平的提升和消费观念的变化。

  受理的2226件商品类投诉中,热点排名前三的依次为交通工具类、服装鞋帽类、家居用品类。比如媒体曾报道过一起借款人被骗的案例,市民王先生贷款3万元,结果日息高达3000元;再比如之前闹得沸沸扬扬的“裸条贷款”,女大学生借钱周息高达30%,这也是高利贷无疑,而且这种高利贷通常还伴随着暴力催收,一旦上钩,就很难走出这个恶性循环。

  2015年以来,我省法院出台了一系列加强知识产权保护的针对性工作措施:出台了《山西省高级人民法院关于在全省法院开展知识产权审判“三合一”工作的实施意见》;在全国率先出台了《山西省高级人民法院关于审理卡拉OK著作权纠纷案件的若干意见》。一家企业的招聘工作人员表示:“公司正处于发展阶段,对人才的需求量大,我们最看重的是学生的综合能力、学习能力和工作态度,学历不是唯一。

经查,2012年以来,以犯罪嫌疑人刘某国为首的恶势力团伙,凭借暴力和恶名,长期垄断当地某煤矿的对外运输业务,并强迫多家洗煤企业与其犯罪团伙控制的运输企业进行交易,严重破坏当地市场秩序,造成国有资产严重流失。

  (记者郭斌通讯员龙中华)

  专项行动中,娱乐服务经营场所内存在下列情形的,将被没收非法所得和非法财物,责令停业整顿3个月至6个月;情节严重的,由原发证机关吊销娱乐经营许可证,对直接负责的主管人员和其他直接责任人处1万元以上2万元以下的罚款。电子游艺经营场所设置具有赌博功能的电子游戏机型、机种、电路板等游戏设施设备的,将被没收违法所得和非法财物,并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足1万元的,并处2万元以上5万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿1个月至3个月。

  针对抽检中发现的不合格产品,省食药监局已按规定责成相关市局进行核查处置,采取封存、下架、召回不合格产品等措施防控食品安全风险,督促企业查找原因,消除隐患。

  江西省在开展国家重点生态功能区县域考核省级核查中发现江西欧兰宝检测技术公司(以下简称欧兰宝公司)为“某县垃圾填埋场渗滤液检测项目”以及彭泽县某企业出具的检测报告中有弄虚作假行为。在戒毒人员解戒回到户籍地后,由社区民警担任禁毒专干,督促并抽查各县市区是否落实吸毒人员管控责任、逐人落实管控方案、建立管控工作小组、录入系统等,并积极为康复人员提供就业指导、培训、心理、法律咨询等,帮助建立社会支持体系。

  人才需求贸易/批发/零售业领跑教育培训行业增幅明显从整体情况来看,本次大会招聘单位涉及行业广泛、单位质量较高。

  不过,在此前接受媒体采访中,太原市交通运输局综运处相关负责人曾表示:“这批新的单车是违规投放,现已约谈企业负责人,限期清退。

  这些满负荷运行的电机井,得益于新一轮农网改造升级的“井井通电”工程。2016年8月17日,原某及李某将店门、手机关闭,予以逃匿。

  

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从运10下马到C919首飞:为何令几代设计师动容

2019-05-24 15:17 观察者网
为确保“出所必接”工作扎实推进,临汾市禁毒办、民政局、司法局、戒毒所、各地禁毒办等相关单位多次召开联席会议,细化工作任务,强化工作措施,将“出所必接”专职办公室设在戒毒所。

  从运10下马到C919首飞 为何令几代设计师动容?_军事_中华网

  五十年前,时任外交部长的陈毅说:“我这个外交部长,出国就是不能坐自己的飞机,地位就与别人不同。”

  还有一次,由于出国访问都是坐国外的飞机,周总理对身边的人这样感慨道:“要是能坐上咱们自己的飞机出国访问,那该有多好!”。

  80年代,邓小平同志发表重要讲话:“国内航线飞机要考虑自己制造”。

  而现在,阅兵仪式上的飞机再也不用飞两遍;

  C919首飞上天,咱们自己也有大飞机了。

  国家大型飞机重大专项咨询委员会委员,ARJ21—700飞机原总设计师吴兴世,在谈到这架大飞机时,说:

  “它对于我们整个国民经济和科技进步,倒是有四两拨千斤的作用,它创造了一个大时代。”

  这个“大时代”,却是历经了几代人的努力。

  这架大飞机身上,彰显着今日中国航空辉煌的成绩,也记载着几十年来从消沉到不断摸索的奋斗历程。

  壹

  于无字句处读书:从零起步到运10上天

  新中国的航空制造业,是从无到有发展起来的。尽管60年代的中国国民经济多灾多难,但国防科研却取得划时代的成就。

  运10就是那时候研制的。

  “运10是一个百十吨重的大飞机,但是当时我们马凤山总设计师,就是下决心要靠一个人的力量来从操纵这个飞机:在这个飞机的舵面上,装了一块调整片,是个小舵面,要操纵飞机的时候,它先让这个小舵面转,产生的气动力带动大舵面转,再把这个一百十吨的飞机整个带起来。”吴兴世说。

  “运10”总设计师马凤山

 

  “但这个东西有一个毛病,就是说飞机速度快到一定的时候,如果设计不好的话,它会发生一种危险的震动叫做颤振。。。后来发现这个大飞机要发展它,还是要靠我们国家用举国之力,把自主研制大型飞机、发展有市场竞争力的航空产业,当成一项坚定不移的国家战略。”

  历经艰难,2019-05-24,运10首飞上天。

  而这个日子,对于ARJ21-700飞机原总设计师吴兴世来说,是尤为激动而难忘的一天。从1967年从西北工业大学飞机系毕业,到1972年在上海飞机研究所正式参加“运10”飞机的研制,吴兴世把他一生的心血和精力都投入到了发展祖国大飞机的事业当中。这四十多年来,从实现重大突破到暂时被搁置,吴兴世与“运10”一起经历了太多的风风雨雨。

  “这辈子能够有幸,与有肝胆人共事,从无字句处读书。也算是为落实国家自主研制大型飞机、发展有竞争力的航空产业,做出了自己应该做的事儿。”一生都在造飞机的吴兴世说起自己的职业生涯,不失自豪、面带神往。

  是啊,从无到有这件事本就艰难,这些有肝胆的人从无字句处生造出来了一代代的中国飞机,将这样的飞机、这样的国家交到了我们的手里。

  贰

  历经低迷,奋起直追:从运10下马到C919首飞

  80年代中期,正在试飞阶段的运10中途而辍,原因局外人不得而知。但运10的下马,不仅仅是毁了一架飞机,而意味着摧毁了中国大飞机的研发平台,中国民用航空技术能力长期停滞。

  “运十”下马,它瓦解了中国的配套能力,产业链也就随之断了,或者说是能力的基础也断了。当年参与“运十”的人都退休了。30年来,虽然北航每年都有毕业生,但是这些年轻的工程师谁做过大飞机呢?所以“运十”的下马,绝不仅仅是扔掉了一架飞机,而几乎是自废武功,中国从此丧失了民用客机的产品开发平台,其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。

  北京大学教授路风

  几代航空人,尽管历尽中国民机发展的起起落落,困窘的局面也曾令他们失望又无助,却依然保有对中国民机发展锲而不舍的热情。他们目睹了波音、空客在中国发展的过程,深知中国市场的潜力和市场开拓的不易。从2007年大飞机立项,到如今C919首飞,这期间的每一步都是航空人顽强的脚印。

  谈及为什么要发展大飞机,吴兴世这么说:

  “大飞机,包括了民用飞机、两武军用运输机和军用特种飞机。这个大型的军用特种飞机,像美国的737的客机,就是最近老在咱们南海,闹事儿出了恶名的这个P8海上巡逻机。还有KC46A的加油机和E767的预警机,日本人买了不少,很大程度上是用来给咱们找麻烦的。

  它们是现代战争中间少不了的武器。因为现代战争跟以往是很不一样的:不是靠陆军、也不是单靠海军,是靠各个军兵种的一体化作战力量。它的三大特点是信息主导、精准的打击,同时联合的制胜。那么这种军用飞机,就成为一种不可替代的武器。

  对咱们中国来讲,正如大家所知道的,我们要强有力的来维护我们的国家安全和发展,我们的主权和我们的海洋权益,还要维护我们的战略通道和海外利益,所以这种飞机也是我们要大力发展的航空武器装备。”

  叁

  中国大飞机:是一代运10人的牺牲;是民族的托付

  中国的大飞机项目是许多人、几代人争取来的,其中包括“运10”那一代人的牺牲。C919首飞,不仅仅是中国航空工业发展的里程碑,更是一代航空人未曾完成的希望,是民族的托付。

  几年前,曾在C919下线的时候,路风感慨地说:“这一天是有重要纪念意义的,它标志着中国高端制造业的一个历史性突破,也同时标志着中国工业发展从沉溺于低端经济活动开始奋起向高端爬升。”

  从运10到C919首飞,经历漫长的40多年,“自主研制大飞机,发展有市场竞争力的航空产业”,已经成为一项坚定不移的国家战略,正在以一种不动摇、不懈怠、不折腾的方式一以贯之、锲而不舍地执行。

  现在,C919首飞;运20也已经装备部队;ARJ第一次实现了自主研制的喷气客机进入航空工业的市场,填补了我们与国外最根本差距的一大块:民用飞机的研制、生产和客户服务全过程的实践。

  如吴兴世说,大飞机确实起到了“四两拨千斤”的作用,开启了一个经济高速增长、科技迅速进步的大时代!这样的成绩来之不易,也离不开那些默默无闻的工匠们。

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