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车讯:奥迪A3的死对头 宝马全新1系三厢版下线

2019-05-22 12:06 来源:39健康网

  车讯:奥迪A3的死对头 宝马全新1系三厢版下线

    当民工不再作为一个问题单独被社会关注,身份上的平等得以充分实现,这将是社会进步的标志之一。  相关链接:      

  当然,如果这类教育活动让参观者“感觉到一种前所未有的震撼”的,是从防腐监督机制、干部任用制度等方面得出的感慨,进而反思制度和机制,找出从源头上遏止腐败的新招数,那就真起到应有的作用了。  相关新闻  

  由此可知,住房信息联网本是一个较为纯粹的技术性工程。公安部治安管理局居民身分证管理处处长甄志刚称,“如果相关单位不履行审核责任,我们就是把指纹、虹膜、DNA,能想到的都加到身份证里面去,也没有办法解决丢失被盗身份证被冒用的问题。

  所以,媒体把他们叫‘医闹’,就是闹事。行贿和受贿是一枚硬币的双面,葛兰素史克(中国)投资有限公司部分高管涉嫌行贿理应被立案调查,实属必须,但是那些受贿的人呢?同样不能逃脱刑罚。

  新京报近日刊登北京大学社会学系郑也夫教授有关博客的文章《关防暴客来》,就他在博客上遭到的语言暴力愤愤不平,呼吁建立提防“暴客”的无形城门。

  驰援雅安固然是好事,但加重拥堵,影响了专业救援队伍,只能是好心办坏事。

  在一个地方超标建大楼,谁来监督?上级监督太远,自我监督不可靠;公众有监督热情,但监督没力度。不公开“三公经费”,公众就无法有效监督,也不可能知道政府有没有削减经费。

  如果有经济基础的话,我国的教育投入,是不是占GDP的比例还可以更高一些?其二,如何保证钱花在刀刃上?有一点不能不提,2012年前三个季度教育支出占GDP的比重还只有%。

  当年12月16日,巴金的女儿李小林、儿子李小棠正式给国图发函,要求“归还父亲捐赠的手稿:《春》、《秋》、《寒夜》、《憩园》、《随想录》的第五卷及《家》的散页”。这,是最痛苦的时刻;这,是黑色的一天!孩子,你再也感受不了父母的温煦怀抱,连同那撕心裂肺的哭喊。

  进而言之,记者本来应是平静的记录者、冷静的旁观者,却摇身一变,在报道中极其情绪化,表达出强烈的好恶情绪,这样的报道就难免失真。

  互联网绝不是法外之地,同样是有规范才有秩序,有秩序才有未来。

  而构建“人类命运共同体"的中国声音,定将在我们的“朋友圈”激荡回响,凝聚起建设人类美好家园的最强力量。掷臂一呼,应者云集。

  

  车讯:奥迪A3的死对头 宝马全新1系三厢版下线

 
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你好,我叫C919,今天下午我就要起飞了!

国内|2019-05-22 9:7
来源:星辰在线综合 | 作者:记者 晨星 | 编辑:陈贝贝

图:via @忙波

图:via @忙波

2019-05-22,国产大飞机C919首架机总装下线,“胖九”是不是萌萌哒!

  ?星辰在线5月5日讯(星辰全媒体记者 晨星)大家好,我叫C919。我是国产大客机,也有人叫我“小玖”“胖九”。

  你们应该知道我的,前几天我做个“高抬腿”都成了新闻。

  ?这个“抬腿”动作专业点叫“高滑抬前轮试验”。这一试验成功,意味着我已经达到首飞状态。

  现在,我要告诉你们一个好消息!!!

  5月5日,如果天气不错,我就要尝试第一次飞翔了!

  ?是的,我要飞上天了,和太阳肩并肩,世界等着我去改变……

  当然,如果天气条件不具备,那我的首飞时间就要顺延了。

 练习一下滑行,热热身。在这光滑的跑道上摩擦~摩擦~

  好吧,在我首飞之前,再自我介绍一下。 先说说我名字的由来。

  我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。

  ?这是我与国旗的合影,大写的帅。

  C919,第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表我的最大载客量是190座。

  作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,我的标准设计航程为4075公里。什么概念?相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人?哈哈,最少158人,最多190人。

  ?我名字中的“C”还有一层意思,表明了我与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心。

  我知道,你们喜欢拿我与A、B对比,尽管马上要首飞了,我可以展露我的实力,但实事求是地说,A和B,都已经有数十年的经验,是大飞机制造的先行者,值得我学习和借鉴的经验技术非常多。

  ?所以,不着急挑战人家,先做好自己,占据航空业的一席之地再说,是不是这个理儿哩。

  

  ?自主设计研制大飞机,这个梦想中国航空人追逐了半个世纪。经过五代航空人的艰辛努力,才有了我的破茧化蝶。

  ?C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易,很有技术含量。

  我相信,中国的发动机有一天也会赶上来,我可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年,我的国产化率可是要超过90%的。

你们人类,一般怀胎10月。祖国研制我,则是怀胎7年,没少费劲。

    我也有“兄弟姐妹”,并不是一个“机”在战斗!

  从打入美国、俄罗斯市场的“运12”,到在亚非多个国家商业运营的“新舟60”,还有与我、ARJ21-700作为国家项目“一干两支”的新舟700,系列化生产不仅是工业化大生产的标志,也是推动我国适航工作的主要力量。

△运12型飞机

运12型飞机

△新舟60型飞机
新舟60型飞机
△ARJ21型飞机
ARJ21型飞机

  我要调整状态,准备首飞啦!

  感谢亲爱的祖国把我生产出来!

  我刺破苍穹翱翔蓝天时,记得为我加油!

  那是历史性的突破!我骄傲!

  下面来几张美照 :

图为机舱内部。新华网发

图为驾驶舱照片。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

C919在浦东国际机场跑道滑行测试。新华网。

      长沙“智造”:望城经开区参与“智造”

  记者从望城经开区中航飞机起落架有限责任公司获悉,C919的起落架就是在这里制造的!

  ↑5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

 

(制图长沙晚报王斌)

  飞机起落架对飞机来说,如同鸟儿的双脚,更是乘客们生命的支点。据不完全统计,飞机在起飞和着陆时事故率较高,所以有“黑色10分钟”之说。由此可见,起落架的安全性和可靠性对飞机的重要性。

  “C919是单通道干线飞机,最大起飞重量近80吨,在起飞和降落时,全靠3个起落架支撑起来。”该公司民机与国际合作部部长罗鹏程介绍,三个起落架总重量为1800千克左右,要在高速下支撑起达到自身重量40多倍的飞机,其刚性可见一斑。

  你可不要以为起落架就是个光有力气的“傻大个”,其实它是“聪明”的“大力水手”。

  “在起飞或着陆时,起落架要能够自如收放,这套系统很重要。”罗鹏程说,飞机起飞后,起落架要按照固定的轨迹进行收放并且上锁,这里面包含了收放系统、上锁机构等全套控制系统,“一个起落架有三套系统,一套是常用的,一套备用的,还有一套是应急的,确保万无一失。”

 来源:新华网、人民日报、央视新闻客户端、长沙晚报、

标签:大客机 国产;C919
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