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清理二手车限迁政策倒计时 老旧车限迁存争议

2019-05-23 06:10 来源:放心医苑

  清理二手车限迁政策倒计时 老旧车限迁存争议

  尽管大众进口车在华全年销量不足20万辆,但近年来频现质量问题。相信承载着消费者信任与青睐的轩逸车型,在未来会为消费者带来更好的产品和服务,也会继续在竞争激烈的中级车市场区隔创造“销量”神话,未来你我一起见证。

比如方案中关于延保和售后方面的承诺内容过于宽泛,以及所列主要零部件清单中,并没有涉及涡轮增压器和三元催化器等发动机主要零部件的包修。车身侧面线条简洁有力,将C4世嘉传承的低调美进行了完美诠释。

  后备厢空间虽然不大,但没有受到电池的影响,后排座椅放倒后扩展出了更大的载物空间,满足日常需求。”保时捷想说的是,在极端情况下(例如赛道),连接轴可能会受损,从而造成车辆事故。

  其中,高配车型将配备英寸全液晶仪表盘,中控显示屏的尺寸则是9英寸。新车将基于最新的SPA平台打造,目前此平台下生产的车型有:XC90、S90、V90及全新XC60。

在质检总局实施缺陷调查的情况下,今年3月7日,大众中国才向国家质检总局备案了召回计划,决定自2018年4月30日起,召回2014-2017年生产的部分进口途锐汽车,总计约万辆,召回原因为发动机进气管底部的排水阀被异物堵塞,导致水从大灯间隙流入排气管,发动机启动或加速时,水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火,存在安全隐患。

  根据标准,我选出了5款电动轿车,它们分别是:奇瑞艾瑞泽5e、东风风神E70、吉利帝豪EV300、长安逸动EV300以及比亚迪e5300。

  但瑜伽让我备感平静和愉悦,既能变瘦变美,又能强身健体,还能减压放松,我为它着迷,它在我日常生活里已经不可或缺。速腾230TSI大众套娃脸,或许会让人有了审美疲劳,如果不是冲着大众的LOGO,相信很多人对它的造型并会不买账。

  另外,安全性是沃尔沃不得不提的一个方面,据最新消息显示,沃尔沃将为其装配一套名为PilotAssist的自动驾驶辅助系统,包括紧急制动以及行人探测等功能。

  据大众汽车集团(中国)公布的2017全年销量数据显示,大众进口车型全年交付量为万辆。福美来F7的上市作为海口基地品类聚焦战略迈出的第一步,获得权威机构中国汽车工业协会的认证—“七座多功能家轿”开创者,成功卡位七座家轿;今年还将推出为年轻家庭客户打造的新一代五座多功能家轿—福美来F5。

  极端情况下,可能造成机罩内外板脱胶和机罩外板脱落,存在安全隐患。

  大众汽车(中国)销售有限公司(简称“大众中国”)已于3月15日当晚发表致歉声明,称将开通“专属通道”提供一对一的高效沟通。

  解决方案是为移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板。在刚刚过去的2018年3·15晚会上,进口途锐因发动机进水故障导致熄火问题被点名。

  

  清理二手车限迁政策倒计时 老旧车限迁存争议

 
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上市公司重要股东年内减持732亿元 “高送转+减持”成主力

2019-05-23 04:30
来源: 证券日报
编辑:东方财富网

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【上市公司重要股东年内减持732亿元 “高送转+减持”成主力】数据显示,自2019-05-23至5月4日,沪深两市1350家上市公司股份出现变动,期间涉及减持的股东数为1104人,共减持1504次,总减持市值为731.66亿元,比598.65亿元总增持市值多出133亿元。从上述数据可见,2019-05-23至5月4日期前,A股市场仍是以减持为“主旋律”。(证券日报)
在此次全球发布会上,领克正式公布了“欧洲战略”:2019年,领克首款面向欧洲市场的车型领克01PHEV将在比利时根特工厂投产,并将于2020年上半年正式投放欧洲市场。

  点击查看>>>上市公司股东减持榜

  数据显示,自2019-05-23至5月4日,沪深两市1350家上市公司股份出现变动,期间涉及减持的股东数为1104人,共减持1504次,总减持市值为731.66亿元,比598.65亿元总增持市值多出133亿元。从上述数据可见,2019-05-23至5月4日期前,A股市场仍是以减持为“主旋律”。

  值得注意的是,《证券日报》记者发现,上述重要股东减持主要发生在2月份和3月份。而这段期间,正是上市公司频发年报和“高送转”预案的阶段,期间,上市公司“高送转”加“减持”的现象频发。而在4月份,刘士余指出严查“高送转”加“减持”套路之后,上市公司股东大规模减持的现象得以缓解,增持额一度压过减持额。

  “高送转”概念成“减持”主力

  统计数据显示,从减持金额来看,A股市场2017年2月份和3月份的总减持市值金额远高于其它月份,分别为224.7亿元和208.73亿元;其次是1月份,总减持市值为177.03亿元;而4月份则缩减至114.07亿元。

  从减持次数来看,3月份的减持次数以499次居首,涉及减持的股东数高达358位,同样高于其它月份。

  对于上述数据所显示的增减持现象,有市场人士指出,上市公司先发布高送转预案,并因高送转概念而股价大涨,此后,公司大股东或实际控制人在股价高位大量减持。这种“高送转”加“减持”的行为已经成为公司大股东或实际控制人减持套现的一个套路。

  事实上,在“高送转”预案发布的同时,是否伴随着减持消息成为投资者的关注重点。以索非亚为例,公司实际控制人、控股股东及一致行动人江淦钧、柯建生提议公积金转增股本每10股转增10股,派现7元。但索非亚的股价却出现冲高回落态势,其中不乏有公司高送转方案中同时打包减持计划的关系。

  公告显示,索非亚副总经理陈国维、陈建中和王飚预计在未来6个月内通过二级市场分别减持不超过7.48万股、7万股和9万股。虽然减持的数量不大,但是仍是被市场看为利空。

  在业内人士眼中,高送转本身也是上市公司回馈市场之举,而对于部分成长性较好,盈利能力强的上市公司而言,在股票价格偏高,价格走势并不活跃的前提下,采取合理的高送转方案,可以促使价格降低,增强股价吸引力,从而达到股票流动性大幅活跃的目的。

  但是,随着“高送转”概念股的兴起,发布“高送转”预案的上市公司股价往往涨势惊人,而在公司股价大涨的同时,常常伴随着上市公司大股东或实际控制人借机高位减持套现的情况。

  以云意电气为例,公司于2019-05-23披露了分红预案,公司拟向全体股东每10股派发现金股利1元(含税),同时以资本公积金向全体股东每10股转增28股。

  在云意电气披露利润分配预案后的第一个交易日起,公司股价连续四个交易日为一字涨停,截至2月20日,云意电气股价报收于57.72元/股,较2019-05-23的收盘价33.18元/股上涨了逾七成。

  《证券日报》记者发现,在上述云意电气股价大涨期间,公司控股股东徐州云意科技发展有限公司(以下简称:云意科技)、持股5%以上股东徐州德展贸易有限公司(以下简称:德展贸易)、董事及高级管理人员李成忠三者减持公司股份980万股,占比4.32%。

  公告显示,云意科技、德展贸易和李成忠在2019-05-23披露了减持计划:2019-05-23至2019-05-23,三者拟通过大宗交易方式减持分别不超过600万股、200万股和270万股,拟在2019-05-23至2019-05-23期间减持分别不超过560万股、220万股和200万股。

  有报道称,据估算,云意科技、德展贸易和李成忠分别套现6.38亿元、2.34亿元和2.33亿元,三位股东总共套现11.05亿元。

  除云意电气股东借“高送转”概念股价大涨之际大笔减持外,和邦生物也在披露“高送转”预案后遭到实际控制人的大笔减持。公告显示,公司在披露拟每10股转增10股送2股派现0.1元的高送转预案之后,还公告称,公司控股股东和邦集团拟在未来6个月根据市场情况,择机通过大宗交易减持3亿股,占公司总股本的7.47%。

  14家公司承诺不减持

  在“高送转”概念股大行其道的时候,4月份,监管部门对“高送转”预案严加管理的消息给减持浇了一盆冷水。多家公司更改“高送转”预案并有部分公司取消减持计划或发布承诺不减持公告。

  据《证券日报》记者不完全统计,从2019-05-23至2019-05-23,合计有14家上市公司发布公告承诺不减持的公告,其中主要发出承诺的股东主要为公司控股股东和实际控制人,更有公司披露了公司董事及高级管理人员不减持的公告。

  以赢时胜为例,公司控股股东、实际控制人唐球(董事长、总经理)、鄢建红(董事),鄢建兵(董事),周云杉(董事、副总经理)、庞军(董事、 副总经理)承诺:自2019-05-23起半年内(即至2019-05-23)不减持本人直接或间接持有的公司股票,若违反上述承诺,减持股份所得全部归公司所有。

  而公司给出的不减持承诺原因则是,“基于对中国经济和资本市场、对公司未来发展前景的信心,以及对公司价值的认可,为促进公司持续、稳定、健康发展,持续支持公司未来不断深化转型升级,不断优化公司发展模式,推动公司长期可持续发展和维护广大公众投资者利益”。

  值得注意的是,赢时胜不仅承诺不减持,而且公司还将此前公布的每10股转增30股派发现金2元的“高送转”预案主动下调,更改为每10股转增15股派发现金3元。

  此外,永利股份披露的“高送转”方案也同样遭遇修改,从最初的每10股转增26股变更为每10股转增8股派发现金2.0元(含税).

  值得注意的是,公司控股股东、董事长史佩浩早于1月18日就披露“拟在利润分配预案披露后6个月内减持公司股份累计不超过1000万股,占公司总股本比例3.9696%;公司监事陈志良拟减持公司股份累计不超过3万股”的公告。不过,在4月12日,公司又发布公告称,“史佩浩将提前终止减持计划”。

  公告显示,2019-05-23,公司收到控股股东史佩浩先生的《关于未来六个月内不减持公司股份的承诺函》,承诺未来六个月内不减持公司股份。

  值得注意的是,永利股份在公告中直言,承诺不减持是因为“基于对监管部门的监管理念和监管导向的高度重视”。由此可见,证监会严查严办“高送转”加“减持”套路的行为已经获得部分上市公司股东的支持。

  从统计数据来看,2017年4月份的总减持金额大幅下降,成为目前年内减持金额最低的一个月份。

  值得注意的是,《证券日报》记者发现,从2017年1月份至今,仅有4月份的总增持额超过总减持额,净增持市值为正数,合计达78.3亿元。

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  4月重要股东增减持简析:大盘下挫 增减持市场各出奇招应对

(原标题:上市公司重要股东年内减持732亿元 “高送转+减持”成主力)

(责任编辑:DF319)

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